Садовый бензиновый измельчитель

Садовый измельчитель веток с бензиновым двигателем.Linddana™

Внешне этот бензиновый измельчитель древесины  ничем не отличается от аналога с дизельным приводом — Посмотрите → Мобильная дробилка древесины

По словам представителей завода — у машины очень низкий уровень шума

Такой садовый измельчитель веток с бензиновым двигателем НЕ является бытовой моделью для небольших хозяйств.
Это идеальный измельчитель для всех сервисных служб, включая компании, занимающиеся арендой.

Сравнение цен бензиновой и дизельной моделей показывает некоторое преимущество измельчителя на бензине, однако не стоит забывать, что эксплуатационные расходы будут выше — дизельное топливо всегда дешевле.

Создана еще одна модель с общим весом до 750 кг. Конструкция очень качественная, сильная и выносливая за счет применения спецсталей нового поколения. Несмотря на небольшой вес работает с  достаточно толстыми ветками (до 17,5 см толщины).
Заборное отверстие 175 на 191 мм позволит измельчать не только ветки, но и другие отходы типа горбыля, реек и прочего.

Использован новейший, очень экономичный двигатель Kohler 38 лс с электронным вспрыском(EFI)

Kohler Engines - была основана более 90 лет назад и постоянно совершенствует свой модельный ряд. Чтобы сделать жизнь проще и комфортнее для конечных пользователей по всему миру. Kohler Engines в сотрудничестве с Lombardini Engines - базирующейся в Италии - предлагает полный спектр газовых, бензиновых и дизельных двигателей мощностью до 74 л.с. Компания Kohler Engines представила лучшей в своем классе по мощности, экономичности и крутящего момента двигатель. KOHLER Command PROÒEFI имеет специальную систему продувки воздуха, чтобы максимизировать мощность и крутящий момент замкнутого контура. Электронный впрыск топлива системы (EFI), в сочетании с новым дизайном, делает этот двигатель самым экономичным при одновременном снижении простоев и минимизации затрат на топливо.

http://spb.sintez-motors.ru

Использование EFI от Kohler с 38 лс дает следующие преимущества:

• Не нужен кабель для ручного пуска
• Дв. EFI имеет более низкое потребление, чем карбюраторная модель
• EFI дв. останавливается быстрее после остановки TP Pilot
• Двигатель EFI имеет лучший крутящий момент по сравнению с версией карбюратора
• Работает со скоростью 3,040 оборотов в минуту (по кривой крутящего момента)
• Резервуар для дизельного топлива заменен на новый тип пластика, одобренный для бензина (светло-желтый)